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      結構補強
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      橋梁粘鋼設計應該注意哪些——結構補強

      橋梁粘鋼設計應該注意哪些——結構補強

      發布日期:2019-01-04 作者: 點擊:

      1.當橋梁結構的主拉應力區斜筋不足,為了加固和增加結構的抗剪切強度時,可將鋼板粘貼在結構的側面,并垂直于剪切裂縫的方向粘貼(斜度一般為45度~60度),以承受主拉應力。


      2.補強設計時,鋼板可作為鋼筋的斷面來考慮,將鋼板換算鋼筋,原有構件承受恒載與或載,增加的鋼板承受原有構件承受不了的那部分活載。


      3.為了提高橋梁結構的抗彎能力,一般在構件的受拉緣的表面粘貼鋼板,使鋼板與原結構形成整體來受力,此時以鋼板與混凝土粘貼處的混凝士局部抗剪切強度控制設計。合理與安全的設計應控制在鋼板發生屈服變形前,粘結處混凝土不出現剪切破壞。

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      4.粘貼鋼板法加固橋梁,如何確保鋼板和被加固構件形成整體受力是加固成功與否的關鍵,所以在補強設計時,除了考慮鋼板具有足夠的錨固長度、粘結劑具有足夠的粘結強度和耐久性外,為了避免鋼板在自由端脫膠拉開,端部可用夾緊螺栓固定,或設置U型箍板、水平錨固板等,并在鋼板上按一定的距離用螺栓固定,確保鋼板與混凝土之間的粘結力滿足抗拉或抗剪強度需要。


      5.在構造設計時,加固用的鋼板可按實際需要采用不同的形狀,但鋼板的厚度必須比設計計算出的厚度大些。用于抗彎能力補強的鋼板尺寸應盡可能薄而寬、厚度一般為4~6mm,較薄的鋼板可有足夠的彈性來適應結構表面形狀。用于抗剪能力提高的鋼板厚度宜厚點,可依設計而定,一般 采用10~ 15mm。


      6.在加固設計鋼板長度時,應將鋼板的兩端延伸到低應力區,以減少鋼板錨固端的粘結應力集中,防止粘結部位構件出現裂縫或粘貼鋼板被拉脫現象的發生。


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